15-см пушка обр. 1915 г. (40 кал.)

Потребность в 15-см пушках у германской армии обнаружилась еще осенью 1914 года, а разработка сухопутных 15-см орудий завершилась только в 1917 году. Поэтому первоначально германцам пришлось найти временное решение в виде устаревших морских орудий, установленных на импровизированные сухопутные лафеты.

Именно таким образом появилась 15-см полевая пушка L/40 обр. 1915 года (15 cm SK L/40 iRL), созданная на базе морского 15-см орудия обр. 1897 года (обозначалась 15 cm SK L/40, поэтому iRL обозначает «сухопутный лафет»). На вооружение пушка была принята в начале 1915 года и вскоре стала поступать в войска. Морских 15-см пушек в запасе у Германии было много, к тому же флот стремился заменить их на более совершенные, поэтому сложностей при производстве не возникло.

Фотография 15-см пушки (40 калибров) обр. 1915 г. (15 cm SK L/40 iRL) из мемориала в Вудбридже, Канада. На врезке представлен вид орудия сзади.

Итак, ствол 15 cm SK L/40 имел калибр 149,1 мм; длину ствола 40 калибров (без затвора длина ствола составляла 5,59 м или 37,5 калибров). По конструкции ствол состоял из основной трубы, и кожуха примерно на половину длины ствола. К казенной части толщина кожуха увеличивалась. Корпус затвора формировалась исключительно кожухом. Сам затвор был клиновым, закрывался в два движения. Толщина затвора была весьма значительной (это традиционно для орудий Круппа в 19-м веке). Внутри ствол имел 44 нареза.

Стреляла 15-см пушка снарядами весом 44,2 кг (имелись фугасный и осколочный варианты). Заряжание было раздельно-гильзовым. Начальная скорость снаряда была у сухопутного варианта орудия ограничена 750 м/с, в то время как морское орудие обеспечивало скорость в 800 м/с. Скорострельность орудия в сухопутных условиях не превосходила 1 выстрел в минуту.

От морского орудия был взят не только ствол, но также люлька и система гашения отката. Для крепления этой системы к стволу на него перед затвором было надето кольцо, к которому крепились штоки четырых цилиндров с пружинами, которые в свою очередь крепились к кольцу в передней части люльки. Дополнительно сухопутный вариант орудия получил два цилиндра гидравлического тормоза (над и под стволом). Тем не менее, длина отката у орудия была небольшой, а полностью погасить его энергию не удавалось.

Поэтому ствол с люлькой устанавливался на жесткий лафет с параллельными станинами, стальными колесами и без сошника (орудие частично откатывалось на колесах). Лафет был оснащен щитом и механизмом вертикального наведения, позволявшим поднимать ствол орудина на 20 градусов выше горизонта (по другим, более надежным, данным на 32 градуса) и опускать на 5 градусов ниже. Это позволяло стрелять на 18,7 км, что значительно больше, чем у любых орудий Антанты в 1915 году.

Тем не менее за мощность орудия пришлось заплатить большим весом системы. Сам ствол весил 4,5 тонны. Вместе с лафетом вес системы достигал 11,8 тонны. Дополнительно орудию требовалась платфлома массой 7,5 тонн. На платформе орудие можно было повернуть на 30 градусов в каждую из сторон, но на это требовалось до четверти часа. При перевозке снимался ствол, и пушка перевозилась в виде трех повозок (ствол, лафет и платформа). Буксировать повозки должен был трактор. Переход из походного положения в боевое занимал несколько часов.

В целом у Круппа получилось не самое хорошее орудие. Ствол морской пушки был слишком тяжелым для своей баллистики, система отката работала плохо, вес лафета был запредельный. И хотя дальность стрельбы была очень хорошей, германских военных орудие не устраивало. За два года было переделано порядка 150 пушек, которые прослужили до конца Первой мировой войны, а потом были списаны. Кроме германской армии данное орудие также применялось болгарами, которым было передано 6 единиц 15 cm SK L/40 iRL. До настоящего времени дошло, по всей видимости, 4 орудия.

Cодержание: Первая Мировая Война.

Вернуться в начало раздела: Оруже времен Первой мировой войны.