Действия в наступлении. Вводная. Часть 5.

Даже незначительные водные преграды (например, ручьи или ирригационные канавы) могут сильно помешать атакующей стороне. Во-первых, берега этих водных преград могут быть препятствием вроде небольших эскарпов, которые, однако, задерживают пехоту (а иногда и технику). Во-вторых, даже небольшие водные преграды могут иметь болотистую пойму, которая замедляет пехоту и технику, а также не дает окапываться наступающему. В-третьих, вода сама по себе замедляет движение, плюс дно может быть топким и вязким, может изобиловать ямами и ловушками. Наконец, водная преграда – это место, где пехоте не скрыться и не залечь.

Для форсирования водных преград, где они все же будут признаны проходимыми, атакующему придется отправлять вперед саперные подразделения. Они должны будут и навести мосты (хотя бы из подручных материалов, а потом с подходом понтонов и инженерных парков – постоянные), и создать временные укрепления перед мостом и около него (углубиться в землю не получится, но можно сделать надземные окопы, защищающие от пуль, осколков и снарядов малых калибров, во времена ПМВ такие быстро возводились из мешков с землей).

Поскольку водная преграда задержит наступающие войска, то атакующая сторона должна либо учесть это в своих планах продвижения по всему фронту (выравнивать фронт по данному участку), либо отказаться от форсирования водной преграды, пока на соседних участках не будет достигнут решительный успех. В любом случае, переход через водную преграду, как и остановка около нее, должны быть обеспечены огнем с тыла (а по возможности и с флангов), а при подготовке атаки необходимо уничтожить огневые средства противника, которые сильнее всего будут мешать переправе (например, мешающие фланговым огнем вдоль водных преград).

При этом мы должны заметить, что во время Первой мировой войны значительная водная преграда, даже несложная, как правило, останавливала наступление; наступающая сторона переходила к закреплению на занятом берегу и расширению своего прорыва в стороны. После этого либо следовал обход водной преграды (например, через верховья реки) или серьезная и длительная подготовка операции по ее форсированию.

Мелкие водные преграды (вроде ручьев и широких канав) обычно учитывались в тактических планах атаки: для облегчения переправы и для минимизации последствий задержки пехоты перед преградой позади нее останавливался огневой вал (минут на 10), а для облегчения переправы артиллерией могла быть выставлена дымовая завеса. При этом несовершенные танки времен Первой мировой не атаковали на участках, где имелись водные преграды шире пары метров (особенно с топкими берегами).

Cодержание: Первая Мировая Война.