Для авиации и ПВО.

Сражения в позиционной войне чаще всего носили локальный характер (не хватало сил у наземных войск для прорыва на широком фронте; даже начиная наступление на фронте порядка 100 км, наступающий обычно быстро снижал ширину фронта атаки до 30 км и менее), а вот сражения в воздухе захватывали гораздо большее пространство, как вдоль линии фронта, так и в глубину. Даже в ходе Первой мировой в воздушном сражении могли принять участие авиационные части, которые дислоцировались в сотне километров от района наземного сражения. В дальнейшем этот радиус вырос до 200 км во время ВМВ и до 1000 км к концу 20-го века. И это еще без учета стратегической авиации, которая может наносить удары в любой точке фронта.

Таким образом, авиация атакующей стороны должна стремиться к господству в воздухе над полем сражения, а также на подходах в нему с фронта, с тыла и с флангов. Но обеспечить его авиация не всегда сможет, поэтому подготовку к сражению должны вести и войска ПВО.

При подготовке авиации к сражению создаются дополнительные аэродромы со складами топлива и боеприпасов. Эти аэродромы (как базы, так и аэродромы подскока) дают атакующей стороне возможность использовать авиацию в разы эффективнее и интенсивнее, чем противник, хотя бы за счет того, что путь от аэродрома до цели уменьшается, число вылетов увеличивается. А перехватчики получают возможность атаковать противника с аэродрома, а не висеть в воздухе часами.

В общем, количество авиабаз зависит от того количества авиационных резервов, выделяемых атакующей стороной для сражения (и уже имеющихся площадей для их размещения).

Количество полевых площадок (для подскока) зависит от того, сколько мест для них подобрано, а также потребностью в них. Таковых нужно не более пары на авиационный полк, а для близких к фронту авиабаз не нужно вообще. Площадки подскока при этом не должна привлекать внимание, работы на ней должны проводиться скрытно, но при этом подвоз топлива и боеприпасов не должен быть связан с какими-либо трудностями. На таких площадках можно просто замаскировать топливо, боеприпасы и т. д., но все же безопаснее иметь защищенные хранилища, с заранее созданными запасами на несколько дней.

Перестройки требует и наземная система ПВО, поскольку ценность объектов в тылу у наступающих войск резко возрастает. Обороняющиеся будут атаковать в тылу мосты, развязки, выгрузочные станции и т.д. поэтому их оборона должна быть усилена размещением средств ПВО, а также дублированием подверженных атакам сооружений. При этом во времена ПМВ и ВМВ нельзя было полагаться на истребительную авиацию при обороне объектов в тылу, поскольку обороняющийся мог действовать ночью или в сложных метеоусловиях, когда перехват был невозможен.

Вблизи передовой тоже должны появится новые позиции ПВО, которые прикроют наступающие войска от ударов вражеской авиации. При этом при строительстве передовых позиций (при сближении позиций) часть огневых позиций (например, минометные) на первой линии обороны может быть переоборудована под нужды ПВО.

Соответственно, на передовой, на флангах прорыва и в тылу (вблизи критических объектов) должны разместиться наблюдательные пункты, которые будет следить за небом. В настоящее время там же размещаются радиолокационные установки, но таковые становятся первыми целями вражеской авиации, поэтому пассивное наблюдение тоже необходимо. Пункты наблюдения на передовой должны быть оснащены незаглушаемой связью.

Cодержание: Первая Мировая Война.