Русский флот. Часть 11.

Учитывая, что война на море должна была превратиться в столкновения легких сил и сражения у берега, в успехе в ней крайне высока должна была быть доля подготовки экипажей отдельных судов. А именно здесь и заключалась основная слабость русского флота, особенно флота Балтийского.

Во-первых, суда Балтфлота редко выходили в море, если и выходили, то ограничивались плаванием по Финскому заливу, и почти никогда не ходили эскадрой дальше Датских проливов; т.е. экипажам, капитанам и штурманам банально не хватало опыта. Во-вторых, традиционно 7 месяцев флот проводил в своих базах, причем экипажи эти 7 месяцев жили на берегу (т.е. даже не тренировались на своих судах). В-третьих, из-за недостатка людей в строю нижним чинам одновременно приходилось работать матросами, канонирами и солдатами морской пехоты (т.е. гонялись сразу за тремя зайцами). В-четвертых, на Балтийском флоте наблюдалась сильнейшая текучесть кадров: из-за плохой организации службы высокой была заболеваемость и смертность среди нижних чинов, а офицеры массово уходили в отставку и переводились в другие ведомства.

И в-пятых, Балтийский флот находился слишком близко к Императорскому двору и Морскому министерству. А морским министром перед Крымской войной был князь А. С. Меншиков – паркетный генерал (даже не адмирал), который о нуждах флота имел понятие отдаленное. Более того, князь Меншиков и флоту навязывал царившие в армии порядки: от флотских экипажей требовалось уметь маршировать на парадах, выполнять балетные маневры во время шлюпочных парадов, демонстрировать красоту своих судов во время визитов Императора в Кронштадт и Свеаборг. На подготовку к войне князь Меншиков своим подчиненным времени не оставлял.

Тем не менее, ситуация на Балтийском флоте вовсе не была безнадежной. Именно суда Балтийского флота ходили в дальние походы (правда, добровольцев для этих походов приходилось собирать по всему флоту). Так что вполне подготовленные к службе люди были, но им, как обычно, система не давала развернуться.

Немного другой была ситуация на Черноморском флоте. Дело в том, что этот флот был действующим. Шла Кавказская война и часть судов флота регулярно крейсировала вдоль восточного берега моря от Анапы до Редут-кале. Капитанам судов ради собственной шкуры приходилось готовить подчиненных не к смотрам и сухопутным парадам, а к походам. Соответственно, и укомплектованность экипажей, предназначенных для боевых походов была высокой. По крайней мере канониры и морпехи на борту всегда имелись, тем более, что высадка десантов была одной из боевых задач флота.

Кроме того Черноморским флотом в течение 20 лет командовали боевые адмиралы: сначала М. П. Лазарев, а следом В. А. Корнилов. Поэтому работа верфей и доков контролировалась, работала картографическая служба, велась подготовка унтер-офицеров и штурманов, была открыта школа для юнкеров флота. Бесцельной муштры на Черноморском флоте не было, нижних чинов тренировали много, доводя их навыки до автоматизма. Командование старалось повышать уровень подготовки офицеров, а уровень подготовки нижних чинов постоянно проверялся в походах. Наконец, нужно отметить, что высочайшие смотры сил Черноморского флота были большой редкостью, а значит, не нужно было каждый год тратить несколько месяцев на подготовку к ним.

Но все же не нужно переоценивать боеспособность экипажей Черноморского флота. Все же парусное и артиллерийское вооружение судов не было идентичным, поэтому неизбежная перетасовка экипажей в начале войны делала их недостаточно слаженными (на уровне резервных единиц британского и французского флота). А уровень подготовки рекрутов, которыми пополнялись экипажи уже в ходе войны был совершенно недостаточным.

Cодержание: Крымская война 1853 - 56.

Вернуться в начало раздела: Русский флот.