Русский флот. Часть 9.

Если парусные фрегаты к середине 19-го века были привычны, а их формы и характеристики проверены временем, то пароходофрегаты были делом новым и по большей части экспериментальным. Большинство русских пароходофрегатов были построены за рубежом, и строились они как невоенные пароходы. Поэтому как правило не имели орудийной палубы, а их артиллерия располагалась на верхней палубе. Однако устанавливались не просто орудия, а самые мощные из имеющихся, в частности единороги и бомбовые пушки. Например, пароходофрегат «Рюрик», имевший водоизмещение 1,5 тысячи тонн, был вооружен в 1854 году шестью двухпудовыми бомбовыми пушками, т.е. был сопоставим с двухдечным кораблем, а на больших дистанциях был сильнее такого корабля.

Балтийский флот имел около 10 разных паровых фрегатов (водоизмещением в диапазоне от 1 до 2,5 тысяч тонн), причем в начале войны достраивался второй русский винтовой фрегат «Полкан» (первый погиб в 1850 году). Однако эти фрегаты были заперты в своих базах и ходили только на разведку (ближайших районов), так и не вступив в настоящий бой с врагом. До некоторой степени это объяснялось слабостью машин пароходофрегатов Балтийского флота, из которых редко какой мог выдать 10 узлов.

В составе Черноморского флота к началу Крымской войны состояло всего 6 пароходофрегатов, и все они были иностранной постройки. Верфи в Николаеве до начала войны не успели завершить постройку заказанных им винтовых судов для Черноморского флота.

Все пароходофрегаты Черноморского флота имели водоизмещение в районе 1,3 тысячи тонн, длину от 50 до 60 метров и узкий корпус (около 1/5 длины), все они имели примерно одинаковый максимальный ход в 10 – 11 узлов, и могли достаточно долго держать скорость 8 – 9 узлов. На вооружении пароходофрегатов было от 4 до 11 орудий, но это были орудия большого калибра. Например, главный калибр фрегатов «Громоносец» и «Владимир» – это 10-дюймовые английские пушки на поворотных станках, что позволяло вести огонь по противнику в широком диапазоне курсовых углов. В принципе, три таких пароходофрегата могли навязать бой вражескому линейному кораблю с неплохими шансами на успех.

Кстати, большинство пароходофрегатов Черноморского флота имело неполное парусное вооружение, являлось бригантинами или баркентинами. Поэтому под парусами они шли хуже, чем полноценные фрегаты.

Кроме больших пароходофрегатов в составе Черноморского флота состояли пароходы, которые можно назвать паровыми корветами, в частности «Грозный».

Сверх кораблей и фрегатов в составе русского флота имелись корветы (по сути, уменьшенные фрегаты с водоизмещением около тысячи тонн, экипажем около 200 человек и слабым вооружением), шхуны (служившие в первую очередь транспортами), яхты, тендера и малые пароходы(водоизмещением порядка 500 тонн, с вооружением для ближнего боя). Малые пароходы вполне могли служить буксирами для линейных кораблей и парусных фрегатов. Как показали дальнейшие события на Черном море, парусный фрегат вполне может бороться с пароходами, если сможет постоянно разворачиваться к ним бортом.

Плюс русский флот имел к началу войны более сотни гребных судов для действий в прибрежных водах (шхерах, лиманах, устьях рек и т.д.), в частности, гребных канонерок.

Cодержание: Крымская война 1853 - 56.

Вернуться в начало раздела: Русский флот.