Зимняя Война: опаснейшие противники РККА. (2)

Генерал Туман. Декабрь совершенно не походящее время для действия авиации на Карельском Перешейке и в южной части Карелии. Особенно это относилось к теплому декабрю 1939 года. В это время Финский Залив, Ладожское Озеро и Онежское Озеро еще не покрыты льдом и над ними формируются плотные туманы, превращающиеся в низкие облака. Эти облака затягивают небо над огромными территориями, полностью исключая действия авиации. По статистике, в декабре над Карельским перешейком всего 2-3 ясных дня. Не мудрено, что в таких условиях эффективность авиации над линией фронта оказалась нулевой. В дальнейшем, когда установилась морозная и ясная погода, советская авиация стала действовать немного лучше.

Морозные туманы поднимались не только над крупными водоемами, но и над небольшими озерцами, речками и болотами. Эти туманы и низкие облака сильно мешали наземной визуальной разведке вражеских позиций. Наверняка, многие огневые точки на Линии Маннергейма были бы обнаружены до первого штурма, если бы условия наблюдения были бы лучше.

Генерал Темнота. Не стоит забывать, что в декабре продолжительность светлого времени суток на Карельском перешейке составляет 5-7 часов (в зависимости от погоды). Только это время благоприятствовало проведению танковых атак, корректировке артогня и действиям авиации. Уже одно это должно было замедлить продвижение Красной Армии вдвое. Кроме того, длинные темные ночи позволяли финским войскам перегруппировывать силы и проводить мелкие поиски и диверсии. К марту, кстати, продолжительность дня возрастает почти в 2 раза, соответственно РККА становилось в 2 раза легче использовать свое техическое превосходство.

Еще сильнее влияние темноты было в северной Карелии и на Кольском полуострове. На крайнем северном участке фронта вообще наступила полярная ночь. В Средней Карелии продолжительность дня сократилась до 3-4 часов. Причем даже эти часы лишь условно можно назвать светлыми. В таких условиях артиллерии очень трудно поддерживать атаки собственной пехоты и армия просто вынуждена топтаться на месте. А вот мобильные отряды лыжников могут бесшумно подкрадываться в темноте к противнику и наносить ему немалые потери. В этих условиях Красноя армия спасовала четырежды... И думается, что темнота и мороз были не последними факторами поражений.

Стоит отметить, что, если противник и не оказывает сопротивления, войска зимой передвигаются намного медленнее, чем летом. Солдатам приходится идти по сугробам, нести на себе больше снаряжения. Дороги зимой сужаются, сломавшуюся технику становится очень трудно объехать. При этом световой день очень короткий, и светлого времени суток хватает только на небольшой переход (около 10 км). А совершать организованные ночные матчи Красную Армию не учили…

В целом, нужно признать, что первый этап Зимней Войны проходил в тяжелейших для наступающих условиях. В сложившейся ситуации вряд ли нашлась бы в 1939м году армия, способная продвигаться более чем на 10 км в день, особенно на Карельском Перешейке, который весь представлял собой огромный укрепрайон, имеющий глубину до 100 км. Красная Армия до выхода к Линии Маннергейма продвигалась со скоростью 3-7 км в сутки, что не так уж и плохо. А то, что она увязла на этой линии – совсем другая история. Там причины неудач были больше стратегическими. Недостатки тактической подготовки армии также дали о себе знать, но стратегические ошибки были важнее.
Зимнее наступление РККА проводилось в не менее сложных условиях, но в это время Красная Армия действовала слишком методично и наступала очень медленно. И виновата, в основном, не погода, а неполная уверенность в своих силах.