Сражение на Изере. Часть 3.

Несмотря на требования наступать со стороны герцога Альбрехта, 27 октября 1914 года войска на правом фланге 4-й армии все еще не были готовы атаковать железную дорогу из Диксмюда в Ньюпорт, хотя подошли к ней на расстояние сотен метров. Правда, на флангах удалось добиться существенного продвижения. 4-я ЭД заняла свои старые позиции в Ломбартзиде. 44-я РД с большим трудом смогла продвинуться вперед к Гаперлю. 43-я РД вновь готовила штурм Диксмюда, который теперь планировалось разрушить огнем осадной артиллерии.

А вот бельгийские саперы времени не теряли и один за другим открывали шлюзы на Изере. 27 октября все работы были закончены и на следующий день время, отпущенное германцам на наступление, истекло.

Но 28 октября начавшееся наводнение еще не сказалось на действиях сторон. 6-я РД и 44-я РД вплотную подошли к насыпи железной дороги в районе Первиза. На западный берег Изера была также направлена вторая из трех бригад 4-й ЭД. На следующий день ситуация не изменилась. Германцы продолжали подготовку к атаке железнодорожной насыпи (наблюдая постепенный отход противника), а на побережье 4-я ЭД не могла ворваться в Ньюпорт из-за огня с моря. Тем временем 43-я РД опять ничего не смогла сделать против Диксмюда и против города началась медленная атака с применением сап и параллелей, как против настоящей крепости.

Изер уже заметно разлился, достигнув ширины около полукилометра, однако положение союзников было настолько плохим, что генерал д’Юрбаль приказал подготовить новую линию обороны к северу от Поперинге (на эту линию были перемещены саперные части и территориальные батальоны из Дюнкерка). Германцы с воздуха наблюдали это движение. И оно очень воодушевляло командование 4-й армии, для которого нижний Изер был местом, где до победы было ближе всего.

Cодержание: Западный фронт ПМВ; Первая Мировая Война.

Вернуться в начало раздела: Битва во Фландрии.